Кто сказал, что ничего вечного не бывает? Я с таким высказыванием не согласен.)) Пример тому моя первая машина, которая, кстати, до сих пор в отлично себя чувствует. Когда я ее приобрел, она была просто в ужасном состоянии. Основной проблемой был кузов — он был просто гнилой, по другому не скажешь…Порогов практически не было, днище все светилось, даже домкрат поставить было некуда, двери, капот, богажник, в общем страшно даже вспоминать. Но так как это была моя первая машина и желание ее воскресить присутствовало, было принято решение «оперировать».

Чтобы улучшить скоростные характеристики автомобиля, опытные водители прежде всего уделяют много внимания модернизации трансмиссии. Одной из главных функций трансмиссии является крутящий момент. Модернизация трансмиссии так же необходима для приводных валов, сцепления и коробки передач. Начнём с КПП (коробки передач).

У меня с детства большая любовь к автомобилям. Особенно мне нравятся машины, имеющие тюнинг и я решил, что когда приобрету автомобиль обязательно сделаю в нём изменения. Первый мой автомобиль — это ВАЗ 21099. Машина 1995 года выпуска, но в довольно таки хорошем состоянии. Планировал сделать изменения внутри и снаружи. Снаружи я решил сделать небольшую аэрографию. Элемент виден на фото, я его придумал сам. Здесь нет сложных линий и переходов. Делать аэрографию в каком- либо агентстве не позволял бюджет. Прежде всего я вымыл места, где собирался красить. Причём вытирал насухо, после чего протёр уайт -спиритом для обезжиривания.

Оппозитные двигатели в наше время не особо распространены, но всё-таки встречаются в достаточно мощных автомобилях вроде Subaru (практически все машины этой марки имеют под капотом оппозитный двигатель) и новой итерации Porsche 911 и Carrera. Их применение производители обуславливают тем, что подобная конструкция (когда угол между цилиндрами — 180 градусов) позволяет уменьшить массу силового агрегата и уменьшить различные вибрации. Эти заявления верны лишь отчасти.

Машинку я приобрёл в 2009 году весной. Сама она 1996 года выпуска. Честно говоря больших денег у меня не было и поэтому приобретённый автомобиль оставлял желать лучшего. После покупки мне ещё нужно было поменять тормозные диски, колодки, патрубки охлаждения и ещё некоторые элементы. Кузов имел ржавые места. Поэтому я решил всё это исправить. Начал со смены тормозов и купил фирменные с перфорацией. Друзья сказали, что я начал тюнинговать автомобиль, судя по таким покупкам. Я решил, если уж силы и возможности есть, то почему не придать машине ВАЗ 2109 оригинальности. С этого и началось моё большое восхождение к вершинам тюнинга.

Отличный автомобиль для качественного тюнинга — это ВАЗ 2110. Здесь формы и содержание сами просят, чтобы с ними что либо сделали. Мой автомобиль 2004 года выпуска, я стал вторым хозяином в 2008 году. Машина была приобретена в отличном качестве, проблем с кузовом и двигателем не было. По городу ездила двенашка тюнингованная и я решил то же самое проделать со своей машиной. Для начала я решил подобрать стиль машины. То есть её окрас. Для этого был выбран оранжевый цвет — металлик. Стоил он дороже, чем обычные краски. Покраску я заказывал у автомалярного агентства. После этого я перешёл к выбору обвесов и бамперов. Купил полный набор, называется он «Призрачный гонщик». Оставшуюся краску я потратил на обвесы. Обивка и чехлы сидений должны были быть схожи с основным цветом.

Многие автовладельцы считают что «п
1000
рилепив» на машину спойлер и пластиковую обвеску кузова это весь тюнинг. Но более опытные «обувают» свою машине в более широкую резину, пружины пожестче и покороче и естественно спортивный руль и спортивные сиденья. Многие знают, что после тюненгового ателье обычные машины становятся намного красивей и ярче. Но что именно, происходит с машинами в ателье — это знает далеко не каждый.

После приобретения машины я сразу задумался об установке акустики. Ездить в тишине я не люблю, а если уж слушать, то только качественную музыку. Первым этапом являлась установка тыловой акустики. Просмотренные мною полки не подошли по размерам, да и вид у них ужасный. О качестве вообще молчу. Пришлось изготавливать своими силами. Не стоит затеиваться с этой кропотливой работой, если у вас нет вагона времени, нервов и некоторого капитала.

Язык дракона – это устройство, реализующее выброс огня из глушителя автомобиля. Данный тюнинг не несет в себе никаких дополнительных преимуществ (увеличение мощности, экономия расхода топлива), кроме чисто визуального эффекта.