Проверка и замена многополосного приводного ремня Audi 100
1. Снимите кожухи и осмотрите приводной ремень на наличие трещин, потертостей, разрывов и отделения слоев.
2. Для снятия ремня ослабьте автоматический натяжитель.
3. Для проверки натяжения ремня надавите со средней силой на ремень посередине между двумя шкивами и измерьте отклонение ремня.

Замена бумажного фильтра Audi 100
МОДЕЛИ AUDI 100

1. Снимите водоотводящую панель.

2. Открутите крепежные гайки (А) и замените
фильтр.
3. Замените фильтр.

Красим салон.
Унылый черный (серый) окрас пластика интерьера быстро приедается. Хорошо, если машина довольно «свежая» и в отделке ее салона присутствуют всяческие псевдоалюминиевые (-титановые, — карбоновые) вставки. А если нет? Выходов существует множество: можно обтянуть некоторые пластиковые элементы алькантарой, можно купить комплект фактурных накладок и т.д. Во втором случае имитация будет не очень убедительна. Большинство комплектов (не считая дорогих фирменных) будут выглядеть именно как накладки, не захватывая углы, кривые плоскости etc.

Что такое ксенон

Ксенон — источник света, основанный на принципе газового разряда высокой интенсивности или HID (High Intensity Discharge).
Принцип работы ксеноновой лампы таков: внутри газоразрядной колбы высокого давления находится смесь газов, основным из которых является газ » ксенон» — 56 элемент таблицы Менделеева. Два электрода, подсоединенные сверху и снизу колбы помещены концами в колбу, которая в свою очередь запаяна. Блоки розжига создают большую разность потенциалов на электродах — до 25 киловольт. Под действием возникшего электромагнитного поля начинается процесс ионизации частиц, которые часто сталкиваются друг сдругом, при столкновении часть энергии переходит в световую.
Таким образом, из-за отсутствия спирали между электродами ксеноновые лампы не изменяют светоотдачи в течение всего срока службы, а по долговечности намного превосходят другие типы ламп (что, в общем-то, логично, ведь перегорать в таких лампах просто нечему).

Кто круче.
Как далеко может завести жажда скорости? Как высоко может взлететь техническая мысль? Порой за пределы разумного по представлениям мыслящего «здраво» человека. Но и в этом случае возможны различные клинические стадии. Если один, преследуя некую цель, просто рискует, идя по проторенному, но все же зыбкому пути, то другой делает совершенно безрассудный шаг в неизведанное, не имея уверенности в том, что там ждет. Когда приходится слышать логичный отрезвляющий вопрос: «А на … все это?» первое, что приходит в ответ: «А что бы было…». Каждый по-своему распоряжается своими возможностями или же, если угодно, с ума сходит. Они заклятые друзья и неразлучные соперники. Они неразделимы, как восточный философский символ единства и борьбы противоположностей Ин и Янь. Если бы их не было — их надо было
1000
придумать. Даже то, что собственные имена имеют характерную окраску — Красный и Черный – говорит о духовной близости. Ведь изначально они были призваны для междоусобных битв, в результате которых стали одними из самых технологически продвинутых гоночных машин в регионе. По сути, теперь это уже не тюнинговые автомобили, а настоящие драгстеры — автомобили, не предназначенные для движения по дорогам, а исключительно для драгрейсинга. Именно благодаря таким, как эти машины, можно именовать так эти гонки в замен полухулиганского нелегального стритрейсинга. Появление обоих тем или иным образом имеет связь с одним из первых по-настоящему «боевых» автомобилей иркутских гонок — первого «Красного» Civic. Один стал его учеником, второй — потомком.

Как сделать мощный но экономичный двигатель
В наше время при росте цен на топливо все равно находятся энтузиасты, которые стремятся создать форсированные двигатели. Для увеличения мощности необходимо дополнительное топливо, и чем быстрее ездит автомобиль, тем больше топлива ему требуется.

Вместе с тем мощность и экономичность не всегда являются взаимоисключающими понятиями. При правильно подобранных деталях и тщательной регулировке можно улучшить и характеристики, и топливную эффективность двигателя.

Заряжаем Ниву ВАЗ. Тюнинг Нивы

«Нива» почему-то нечасто удостаивается внимания профессиональных инсталляторов. А жаль – автомобиль во всех отношениях достойный. Владелец этого вездехода не только организовал в салоне хороший звук, но и ненавязчиво подчеркнул характерную внешность популярной модели.
Вряд ли в целой стране сыщешь вторую такую машину. Не принято у нас «озвучивать» российские внедорожники, и все тут.Видимо, непраздные парни, катающиеся на них, предпочитают вместо музыки слышать уверенный гул мотора, хруст переключаемых шестерен да чавканье покрышек по густой грязи и мокрому снегу.

Установка спортивных замков
Капотные замки, установленные в замен или дополнительно к штатному, помогут предотвратить произвольное открытие капота при движении автомобиля, что хоть и редко, но случается. Минимум такого самопроизвольного открытия — разбитое лобовое стекло. Не случайно капотные замки — незаменимая вещь при подготовке машины к различным соревнованиям. Помимо того, наличие красивых «штуковин» на капоте дает автомобилю неповторимый облик гоночного болида.

1) Процесс установки занимает не более получаса, все, что требуется — рулетка, дрель, набор сверл, круглый напильник, крестовая отвертка и ключ на 19.

2) Итак, размечаем на планке места крепления штоков — рулеткой отмеряем одинаковые расстояния, накерНиваем, и сверлим отверстие. Для удобства можно просверлить сначала маленькую дырочку, затем больше и еще больше, пока шток не будет свободно входить в отверстие.

супер тюнинг ВАЗ21063
Внешне эта машина почти не отличается от других таких же. Для ее владельца главное – удобство в салоне. Но в «Жигулях» его маловато, и было
1000
решено «занять» комфорт у других автомобилей.. На ходу классические ВАЗы достаточно комфортабельны, но что касается удобства посадки, отделки и дополнительного оборудования – невысокий класс машины дает о себе знать. Названные недостатки владелец взялся устранять своими силами.

Педали, КПП и «ручник»
Другие компаненты управления – рычаг КПП, стояночного тормоза и педали – желательно оформить в едином стиле с «баранкой». Так, в магазинах автозачастей или на рынке часто можно увидеть наборы, в состав которых входят накладки на педали и рычаг КПП. Но выбор «напедальников» и «набалдашников» всегда во много раз шире, чем ассортимент наборов. В частности, в специальном отделе автомагазина или палатке авторынка обычно предлагают больше десятка разновидностей накладок на педали (по цене от 300 до 3000 руб.). Они попадаются двух видов – «обжимные» (несколько больше стандартных педалей) и «высверливаемые», которые закрепляются прилагающимися винтами. В комплект также есть от двух (для автомобилей с автоматической КПП) до четырех единиц накладок (три педали и площадка для левой ноги), причем педаль газа, в зависимости от модели, может быть большой или стандартной. «Напедальники» в соответствии с педалями спорткаров – алюминиевые, но практически все для удобства пользования имеют резиновые вставки (чтобы не скользила нога).