Январь 2025
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Снятие успокоителя цепи привода распределительного вала

Posted in Без рубрики | No comments

Снятие успокоителя цепи привода распределительного вала

 

Снимаем крышку головки блока цилиндров.На впрысковом двигателе снимаем звездочку с цепью с носка распределительного вала.
 
 
 
 
 
 
 
Накидным ключом «на 10» отворачиваем два болта (одинаковой длины) крепления успокоителя цепи к головке блока цилиндров.

Read More

Снятие гидравлического натяжителя цепи привода распределительного вала и его трубопровода на впрысковом двигателе

Posted in Без рубрики | No comments

Снятие гидравлического натяжителя цепи привода распределительного вала и его трубопровода на впрысковом двигателе
Гидравлический натяжитель установлен в передней части головки блока цилиндров (с правой стороны) под отводящим патрубком рубашки охлаждения.
 
 
 
Специальным разрезным ключом «на 10» (охватывающим пять граней), отворачиваем штуцер трубки подвода масла к гидравлическому натяжителю (для наглядности шланги отводящего патрубка рубашки охлаждения отсоединены).
 

Read More

Снятие натяжителя цепи привода распределительного вала карбюраторного двигателя

Posted in Без рубрики | No comments

Снятие натяжителя цепи привода распределительного вала карбюраторного двигателя
Натяжитель установлен в передней части головки блока цилиндров (с правой стороны) под отводящим патрубком рубашки охлаждения.
 
 
 
 
 
 
Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления натяжителя к головке блока цилиндров

Read More

Повышение штрафов

Posted in Без рубрики | No comments

Ну что, народ, опять 25.
Сегодня, на прес конференции, замглавы департамента обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД РФ Владимир Кузин объявил о новом повышении штрафов.
Повышения произойдут с 1 января 2008 года. Как говорится «С новым годом, с новым счастьем».

Read More

Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов карбюраторного двигателя

Posted in Без рубрики | No comments

Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов карбюраторного двигателя

 

Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров).
Устанавливаем распределительный вал в положение, соответствующее концу такта сжатия 4-го цилиндра (см. Регулировка тепловых зазоров в клапанном механизме карбюраторного двигателя).
Ослабляем затяжку колпачковой гайки натяжителя цепи (см. Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала карбюраторного двигателя).
Для ослабления натяжения цепи,…
 
 
 
 
 
…упираясь монтажной лопаткой в башмак натяжителя, отжимаем шток натяжителя и фиксируем его, затянув колпачковую гайку (для наглядности шланг радиатора снят).

Read More

Замена гидравлических опор (гидроопор) рычагов привода клапанов впрыскового двигателя

Posted in Без рубрики | No comments

Замена гидравлических опор (гидроопор) рычагов привода клапанов впрыскового двигателя

Работу проводим в случае выхода из строя одной или нескольких гидроопор рычагов привода клапанов.

Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров).
 
 
 
 
Для оценки состояния гидроопоры вставляем отвертку между кромкой корпуса подшипников распределительного вала и рычагом привода клапана.

Read More

Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения

Posted in Без рубрики | No comments

Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения

 
Выворачиваем свечным ключом из головки блока цилиндров свечи зажигания.
Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров).
Поворачиваем коленчатый вал до момента совпадения метки на его шкиве с меткой на крышке привода распределительного вала.
Снимаем корпус распределительного вала и рычаги привода клапанов (см. Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов впрыскового двигателя, Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов карбюраторного двигателя). В этом положении коленчатого вала (поршни 1-го и 4-го цилиндров находятся в ВМТ) меняем маслоотражательные колпачки клапанов 1-го и 4-го цилиндров.
 
 
 
 
Через свечное отверстие вставляем между днищем поршня и тарелкой клапана (на котором меняем колпачок) пруток из мягкого металла, диаметром около 8 мм.
 

Read More

Замена переднего сальника коленчатого вала.

Posted in Без рубрики | No comments

Замена переднего сальника коленчатого вала.

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Снимаем брызговик поддона картера двигателя. (см. Снятие пластины защиты поддона картера и брызговиков впрыскового двигателя, и Снятие пластины защиты поддона картера и брызговиков карбюраторного двигателя).
Включив 1-ю передачу и затормозив автомобиль стояночным тормозом…

 

Read More

ASTON MARTIN V12 VANQUISH

Posted in Без рубрики | No comments

ASTON MARTIN V12 VANQUISHASTON MARTIN V12 VANQUISH
Конечно, все мальчишки будут завидовать, если у вас будет машина, как у героя какого-нибудь фильма. Взять хотя бы Джеймса Бонда и его автом
1000
обиль Aston Martin V12 Vanquish. Это модель была создана на основе концепт-кара Aston Martin Project Vantage, но путь к началу производства был долог и тернист. Сперва премьеру перенесли из за того, что в прототипе были использованы детали от малышки Ford Ka, стоимость которой не превышает и трех процентов от цены новой модели Aston Martin. «Использовать детали и комплектующие от Jaguar — это еще туда-сюда, но мы не можем ставить на Aston Martin V12 Vanquish компоненты автомобилей Ford», — сказал руководитель Aston Martin Ульрих Бетц. За исправленную версию краснеть не приходится. Под капотом Aston Martin V12 Vanquish  красуется 450-сильный двигатель V12 объемом 6 литров, доработкой которого занимались специалисты известной фирмы Cosworth. Двигатель способен уложить стелку спидометра за 300 км/ч, а разгон до 100 км/час занимает всего 4,7 секунды. Вся огромная мощь передается на задние колеса. переключать передачи в шестиступенчатой коробке можно не только рычагом, но и с помощью кнопок на руле — в этом случае на смену передачи уходит лишь четверть секунды, то есть быстрее, чем глазом моргнуть. Сейчас Aston Martin V12 Vanquish — самая дорогая машина корпорации Ford, так как автомобиль собирается практически вручную и на изготовление каждого экземпляра уходит около восьми недель. Оценивается этот труд в 250 тысяч долларов.
 

Read More

MERCEDES-BENZ SLR MCLAREN

Posted in Без рубрики | No comments

MERCEDES-BENZ SLR MCLAREN
Появившаяся чуть больше года назад модель Mercedes-Benz SLR McLaren своими корнями уходит в середину 50-х годов прошлого века. Тогда эти буквы носили гоночные Mercedes-Benz 300 SLR, которые одерживали феноменальные победы в таких гонках, как Mille Miglia, Targa Florio и Tourist Trophy. За рулем этих «серебряных стрел» находились легендарные пилоты Хуан Мануэль Фанхио и Стирлинг Мосс, которые сделали Mercedes-Benz 300 SLR самым успешным гоночным автомобилем того времени. Появившееся в имени современной реинкарнации легендарной модели слово McLaren говорит о том, что в окончательной доводке принимали участие специалисты «формульной» команды — именно поэтому в автомобиле так много технологических решений, ранее опробованных в гонках. Так, в конструкции кузова широко применены углепластиковые панели и алюминий: если бы использовались более традиционные материалы, масса кузова возросла бы почти на 40 процентов. Гоночные мотивы обыгрываются и во внешности машины: рельефная подштамовка на длинном и массивном капоте стилизована под узкий нос болида «Формулы-1».

Read More