Место для сабвуфера и для всего остального.

Перед тем как решится на установку хорошей акустической системы в свой автомобиль надо поначалу понять массу нюансов и погрузится в тему хотя бы частично.

Для начала отметим, что любую акустическую систему звукового формления можно отнести к одному из четырех таких видов:

1. ФК — фазоинвертирующий корпус

2. ЗК — закрытый корпус

3. ПК — полосовой корпус

4. FA (free air) — неограниченный акустический экран

А не врет ли мой спидометр?

Многие заядлые автомобилисты зачастую спорят, доказывая чья машина быстрее. В таких разговорах можно очень часто услышать такие слова как «моя тачка уходит за 170 и без проблем» или » моя вообще стрелку спидометра уложила на ограничитель». Но так ли верны показатели их бортовых приборов измерения скорости? Ведь на гоночных трассах, да и инспекторами ГИБДД используются более точные приборы. Тут стоит заметить и тот факт, что у спидометров расчёт возможной погрешности идет в большую сторону. Это сделано для того, что бы завышеные показатели спидометра не приводили к переоценке водителем своих возможностей по управлению автотранспортом, да и на штраф за такие выкрутасы можно получить немаленький. Так что именно такие погрешности оборудования измеряющего скорость машины могут стать причиной возникновения разного рода баек. Ведь погрешность спидометра в 9 км/ч, на скорости в 138 км/ч, может запросто сойти за 150 км/ч у оптимистически настроенного автомобилиста. Да и размер колес может сильно повлиять на показатели спидометра, ведь считает он обороты колес, а не пробегающую под дном поверхность дороги.

Переводим авто на газ.

С переводом автомобилей ВАЗ с бензина на газовую смесь обычно связано очень много вопросов и проблем. О них мы и поговорим. Стоит отметить, что экономичность газовой смеси пропан-бутан ещё довольно сомнительна. Особенно если учесть тот факт что помимо проблем с регулировками, оборудование тоже иногда начинает подводить и требовать постоянной замены. Да и цена на сжиженный газ, не такая уже и дешевая как этого хотелось бы.

Что такое Аккерман

Практически каждый знающий свое дело тюнер знает, что наиболее важными элементами автомобиля можно назвать тормозную систему и рулевое управление. Говоря об управлении можно отметить, что на данный момент, многие владельцы Жигули стали обзаводиться рейками от переднеприводных ВАЗ-ов. Но вот о безопасности при этом, мало кто думает. И если такие вещи как радиус поворота, кастор, развал и схождение у всех на слуху, то об эффекте Аккермана почти никто не слышал. Многие знают, что для поворота внутреннему и внешнему колесу задней оси приходится проходить разный путь. Это называется дифференциалом задней оси. При этом колесо, находящееся в меньшем круге начинает как бы проскальзывать. Но это всё относится лишь к задней оси. Для того, что бы обеспечить нормальный поворот без сноса у передней оси, ещё в 1870-ом году, некий господин Аккерманн придумал свою конструкцию рулевого колеса, которая позволяла поворачивать колесо внутреннего круга на больший угол, нежели внешнего.

Как можно регулировать длину тяги заднего моста.

Новая подвеска для нашей «Самары»

В данной статье, мы будем говорить про тюнинг подвески для автомобиля ВАЗ 2108 или попросту «Самары». Для новой подвески, пружины и амортизаторы лучше покупать в виде набора, где они идеально подходят один к другому. Среди таких наборов можно отметить Koni Sport , имеющие регулировку. Однако они довольно дороги (около $700) и пружины под них (Mad) найти очень непросто. Есть, конечно, и такие наборы как Plaza или Monroe, на которые можно поставить обычные пружины, но качество у них не то. Тут можно посоветовать довольно доступный и не очень дорогой вариант с комплектами KW.

Тюнинговая проставка для хода с развалом

Что бы повысить безопасность при езде, снизить нагрузку на шины и соответственно уменьшить их износ, желательно изменить угол их развала. Для того, что бы добиться таких изменений, можно применять специальную проставку, которая изменит угол развала колес примерно на -1 градус, и сделает колею шире примерно на 14 миллиметров. В качестве такой проставки мы может порекомендовать продукт от Autoproduct. Причем у названия этой компании, родом из Тольятти, есть двойное дно. На первый взгляд это банальный автопродукт (продукт для автомобилей), но и одновременно, это  Automotive Professional Designed Universal Construction & Techno
1000
logies, что в переводе с английского означает профессионально разработанные универсальные автомобильные конструкции и технологии. Продукция этой компании на первый взгляд тоже простая, невзрачная с виду пластина с пятью отверстиями в центре и по углам. Но в при более внимательном осмотре становится ясно, что и продукция не такая простая, как и название компании. Сама пластина имеет небольшой скос на строну. То есть она толще на одной стороне, чем на другой.

Кенгурин — в чем преимущества

Для того, что бы защитить облицовку радиатора, а также фары капот и много чего ещё от всяческих неприятностей, таких как сугробы, ветки, и иногда даже фонарные столбы, желательно применение «Кенгурина». Зачастую на него «наращивают» также лебедку и противотуманные фары. Но те же владельцы «Оки» или «Самары», не очень то понимают, зачем он им вообще нужен. Для них это не более чем модный аксессуар. Как он выглядит, это уже другой вопрос, а вот насчёт сертификации «кенгуринов», представляющих собой что-то похожее на конструкцию из загнутых разными способами труб, можно сказать, что сертификат безопасности (как водителей так и пешеходов) имеет только фирма «Бронко».

Спойлеры для ВАЗ- 2108

Зачастую, для улучшения внешнего вида и аэродинамических качеств, многие владельцы ВАЗов ставят на своих любимцев аэродинамический обвес всевозможных форм, цветов и назначений. И если внешний вид это дело вкуса, то подходить к вопросу аэродинамики надо более ответственно. Поговорим о таком элементе как спойлер.

Решив подобрать спойлер на свой ВАЗ-2108, надо учитывать тот факт, что при довольно топорной на первый взгляд аэродинамике и коэффициенте лобового сопротивления в 0,463, у этой машины подъемная сила по осям распределена довольно неплохо, а это говорит о том, что инженеры разработчики сделали все что могли в рамках дозволенного. Стоит упомянуть тот факт, что к примеру у Audi TT, на скорости в 144 км/ч, задняя часть подвергается воздействию подъемной силы с показателями 337 Н, а передняя часть с показателем в 163Н!

Стайлинг по частям

Не все владельцы ВАЗов готовы полностью преобразить свой автомобиль при помощи полномасштабного тюнинга, поэтому для них больше подойдет вариант стайлинга по частям. А поговорим мы о таких частях как пороги, спойлер и защитные решетки.