Снятие наружного шарнира ваз 2110

Работу проводим при замене шарнира или его чехла.

Снимаем привод с автомобиля (см. Снятие приводов передних колес ваз 2110).
При замене чехла очищаем шарнир снаружи и зажимаем вал в тиски с мягкими губками.

Пассатижами сжимаем за выступы большой хомут и, поддевая отверткой, разъединяем его.

Снятие внутреннего шарнира ваз 2110

Работа аналогична снятию наружного шарнира.

Отличие состоит в том, что перед тем, как сбивать обойму с вала шарнир нужно сдвинуть наружу по валу до упора.

Разборка шарнира ваз 2110

Зажав вал шарнира в тисках, легкими ударами через оправку из мягкого металла поворачиваем сепаратор вместе с обоймой до тех пор…

29 сентября с 18:00 до 30 сентября 3:00 на сервере будут проводиться технические работы.
В это время сайт может быть не доступен или могут возникать ошибки.
Приносим извинения за неудобства.
С уважением, Администратор.

Октановые числа. Что лучше?
Что будет если заправлять бензином не рекомендуемым техническим паспортом автомобиля? Ну допустим залить вместо 92- 95й или наоборот? Прогорят ли клапаны? Ничего не будет! Давайте разберемся…
Старые стереотипы о серьезных поломках были получены благодаря использованию этилированных высокооктановых бензинов, в моторах под 76й. Разница октанового числа в 12 единиц, благодаря тетраэтилсвинцу, гасила скорость сгорания топлива и увеличивала температуру отработавших газов и выпускных клапанов. Сегодня же основной упор лишь в стоимости бензина. Разница в октановых числах в 2-3 единицы, а потому уменьшение или увеличение скорости сгорания двигателю практически не заметны. Более того, если повышение октанового числа получилось благодаря добавлению эфиров, что сейчас не редкость, — то скорость сгора
1000
ния окажется даже выше. Тем самым можно наблюдать экономию топлива и некоторое снижение токсичности выхлопа. Получившийся при этом запас на детонацию, уменьшает прогар поршней и клапанов.

Снятие датчика включения электровентилятора двигателя ВАЗ-2110

Работу выполняем на холодном двигателе.

Частично сливаем охлаждающую жидкость.
Отсоединяем «минусовой» провод аккумулятора.

Отсоединяем разъем датчика включения электровентилятора.

Снятие приемной трубы двигателей ВАЗ-2110

Отсоединяем от приемной трубы нейтрализатор или дополнительный глушитель (на автомобиле без нейтрализатора).
Отсоединяем разъем датчика кислорода.

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки хомута кронштейна крепления приемной трубы.

Сцепление ваз 2110

Описание конструкции

Сцепление и привод сцепления в сборе
1 – оболочка троса
2 – нижний наконечник оболочки троса
3 – кронштейн крепления троса
4 – защитный чехол троса
5 – нижний наконечник троса
6 – регулировочная гайка
7 – контргайка
8 – поводок троса
9 – вилка выключения сцепления
10 – кожух сцепления
11 – болт крепления сцепления к маховику
12 – ведущий диск
13 – маховик
14 – ведомый диск

15 – перви
1000
чный вал коробки передач
16 – нижняя крышка картера сцепления
17 – картер сцепления
18 – нажимная пружина
19 – подшипник выключения сцепления (выжимной подшипник)
20 – фланец муфты подшипника
21 – втулка муфты подшипника
22 – уплотнитель
23 – верхний наконечник оболочки троса
24 – верхний наконечник троса
25 – кронштейн педали сцепления
26 – пружина педали сцепления
27 – педаль сцепления
28 – упорная пластина

Снятие и регулировка троса сцепления ваз 2110

В левой части моторного отсека двумя ключами «на 19» ослабляем гайку крепления нижнего наконечника оболочки троса к кронштейну.

Замена ведомого и ведущего дисков сцепления ваз 2110

Снимаем коробку передач.

Накидным ключом «на 8» отворачиваем шесть болтов крепления кожуха сцепления к маховику.