Несомненно, насчитывают не так уж и много автомобилей, которые в автозвуковом чемпионате на Украине не остались ни на одном заезде без кубков. И также много повидавшие в этом Opel Ascona оберегают от неудач не какие то магические силы или маги с волшебниками, а лишь тот факт, что их владелец к новому сезону обязательно создает и придумывает что-либо новое и интересное. Весной этого года с читателями “Автоцентра” своими секретами поделился Олег Кущ.Бессмысленно говорить о том, что когда даже на половину мощности включают аудиосистему такого автомобиля у зрителей стоящих в двух метрах от авто начинают шевелиться фуражки на головах – в самом прямом смысле этого слова. Это можно было предугадать, потому что все Opel Ascona готовились к выступлениям по звуковому давлению в самой тяжелой категории соревнований. Уже на протяжении нескольких лет владельцы авто, которые действительно разбираются в качественном звуке, отдают предпочтение именно этой марки автомобиля в роли носителя аппаратуры. Представленный к нынешнему году экземпляр уже третий по счету. От стандартных автомобилей представленного класса его отличает более больший вес, приблизительно на полтонны, и что вызывает удивление – прекрасная плавность хода, энергосистема, которая с легкостью производит необходимую мощность до 5 кВт. И, пожалуй, самое главное, это количество громкоговорителей на борту. Достижение как можно большей громкости – это одна из самых основных и важных задач, которая стоит перед ними. По научному можно выразиться так – достижение максимально возможного звукового давления.
Возьмем популярные варианты: усилитель для SPL — щиков мощностью в парочку кВт, и какой нибудь дорогущий домашний ламповый усилитель, имеющий всего 5 или 8 Вт на канал. При прослушивании на одном уровне громкости с высококачественными АС, первый будет просто уничтожен по качеству звука вторым — если, конечно, говорить о достойных моделях и оценивать общее впечатление от музыки, а не только бас.
BEN-PASS
