Данную машину, Тойота РАВ4, предоставили нам для проведения обновления и тюнинга. На машине были проблемы с ходовой частью (передние амортизаторы), сбита защита двигателя; для тюнинга требовалось поставить кенгурятник и обновить кузов.
Read More Вот такой, старенький Форд 1985 года выпуска, нам в мастерскую передали для комплексного обновления и тюнинга. В принципе, на фотографии уже Форд после тюнинга. Цвет металлик, были почти незаметные царапины на корпусе, нижняя часть корпуса нуждалась в рихтовке. В общем, работа с Фордом была, но не такая и большая.
Read MoreК нам в мастерскую подъехал довольно красивый, но уже изрядно использованный Форд. Такую модель на наших дорогах точно не часто встретишь, да и двигатель на ней установлен эксклюзивный. Но вот только хозяин ею пользовался совсем не лучшим образом — мыл раз в месяц, часто на ней ездил в село. В итоге — корпус Форда был изрядно протертым и тусклым, местами даже было не понятно, какого цвета автомобиль. Но как устранить эту проблему мы знали изначально, а вот что делать со значительными потертостями на дверях Форда и на капоте мы и не догадывались. В общем, клиент дал команду обновиться кузов Форда, сделать из изрядно подпорченного кузова новую оболочку автомобиля.
Read More Вот эту модель ЗАЗ Славута, в таком состоянии, нам передали для рихтовки и улучшение после небольшого ДТП, так же, нам дали волю в плане легкого тюнинга, чтоб автомобиль полностью выглядел таким, который не бывал в ДТП. Суть проблемы была в том, что в зад машины, в бампер и багажник. На фотографии заметно лишь одно – слева царапина на бампере и все, но на самом деле, структура бампера практически разрушена, а сам багажник находился в плачевном состоянии.
Read More На сегодняшний день существует много соображений и рассуждений о вроде и ненужности полировки стекол автомобиля. На самом деле ещё ни одно из них на практике себя не оправдало.
Read More У меня есть старенький автомобильчик ВАЗ 21051 1982 года выпуска. Несмотря на то что он уже в годах он меня никогда не подводил. Я им катаюсь вот уже пять лет и при этом на запчасти практически не трачусь только ма
1000
сло меняю и бензин заливаю.
Read More 1000
сло меняю и бензин заливаю.
Большое количество колесных дисков, которые катятся по дорогам мира, имеют круглую форму, но дизайн и исполнение бывают разные. Если понять суть отличий, то будет проще и легче выбирать.
Итак, диски бывают стальные. К достоинствам можно отнести: дешевизну, пластичность, прочность, высокую ремонтопригодность. К недостаткам можно отнести: однообразный дизайн, подвергаются коррозии, лишний вес, негативно влияют на управляемость и плавность хода.
Read More Ни для кого не является секретом тот факт, что со времён конца XX века у многих автолюбителей осталось значительное количество автомобилей с карбюраторным типом питания двигателя, и многие из них хотели бы улучшить либо динамические характеристики своих автомобилей, либо просто уменьшить расход топлива.
Read More Хотя бы один раз в жизни каждый водитель попадал в аварийную или критическую ситуацию, которая возникла из-за неисправности автомобиля. Для того, чтобы её избежать нужно знать с чем возникла проблема.
Read MoreКупил машинку зимой 2011, машинка 2007 года. Всегда мечтал о 3-х дверке, черный цвет тоже не оставлял меня равнодушным, поэтому искал именно 13-ку. Как только купил, начались переделки кузова, салона, ходовой, в будущем движок турбированный будет (250л.с.+). Сегодня хочу рассказать о таком усилении кузова, как подрамник. Усиление необходимое для резких поворотов, жесткой подвески, а так же идеально для усиления кузова в старых авто (укрепление гнилых лонжеронов). Наш всемогущий интернет выдает множество готовых вариантов, но нормальные варианты (а не видимость подрамника) стоят за 20т.р. Было принято решение сделать самому. Труба была (30ХГС,32мм диаметра, холоднотянутая, бесшовная), если такой не найдете а такую вряд ли) купите трубу нормального качества диаметра 40-42мм. Больше уже тяжело будет все подгонять по месту, места и так не очень много.
Read More