Главная » 2010 » Июнь » 6 » Русские "Тигры" лезут в Китай и на Ближний восток
16:30
Русские "Тигры" лезут в Китай и на Ближний восток
На завершившейся недавно в столице Иордании восьмой
Международной
выставке средств обеспечения сил специального назначения SOFEX-2010 Россия представила бронированный автомобиль
«Тигр» СПМ-2, который вызвал огромный интерес
у руководителей официальных делегаций и специалистов.
Выставка и конференция SOFEX проводится раз в два года
под патронажем
короля Иорданского Хашимитского королевства Абдаллы II при поддержке
командования вооруженных сил Иордании и традиционно привлекает
внимание
ведущих производителей и заказчиков специального оружия и технических
средств для оснащения сил специального назначения и силовых структур.
Кружочки на борту машины и надписи рядом с ними - это отметины от боеприпасов различного типа. Демонстрируется чрезвычайно высокая стойкость российской брони - американский Хаммер тихо плачет.
Специалисты изучают следы от пуль.
Сразу же после открытия выставки стоящий перед российским павильоном «Тигр» привлек пристальное внимание многих специалистов и глав официальных делегаций. Дело в том, что эта машина до открытия выставки прошла в Иордании целый комплекс испытаний. Испытания «Тигра» проводились по личному указанию короля Абдаллы II после того, как он сам в течение почти часа управлял машиной по дорогам и бездорожью. Многочисленные тесты машины проводили специалисты местной компании KADDB. Следы баллистических испытаний, оставшиеся на корпусе и стеклах «Тигра», могли видеть все посетители выставки. Все испытания «Тигр» выдержал достойно и подтвердил все заявленные характеристики, включая и уровень защиты.
Тематика выставки SOFEX охватывает оружие, боеприпасы (в том числе и специальные) и средства индивидуальной защиты; системы связи и навигации, системы ночного видения; методики подготовки личного состава для спецназа; специальное оборудование; амуниция и униформа для войск спецназа, сил быстрого реагирования и миротворческих операций; военная техника и многое другое. Специальная секция отведена полевой медицине и системе тылового обеспечения. В ходе выставки традиционно проводятся широкомасштабные показы действий сил специального назначения и антитеррора с привлечением вертолетов и различной наземной техники, ходовых возможностей представленных на выставке новых машин.
Его Высочество принц Иордании Хамза на
стенде «Военно-промышленной компании» делится впечатлениями о поездке на
«Тигре»
Генералам иорданской армии "Тигр" тоже нравится.
Надо отметить, что еще с 2008 года "Тигр" поставляется в Китай. Причем только 10 машин поставлены в сборе, а основные поставки идут машинокомплектами, которые собираются на заводе Пекинской автомобильной компании «Чжун Цзы-Янь Цзинь».
Момент испытаний "Тигра" на проходимость:
История появления автомобиля ГАЗ-2330 «Тигр» следующая. Заказ на постройку многоцелевой армейской машины поступил от военного ведомства Объединенных Арабских Эмиратов. Для проектирования было создано конструкторское бюро «King Abdullah II & Development Bureau». В него вошли конструкторы ОАО ГАЗ и нижегородской инжиниринговой фирмы ПКТ, которая является дочерней структурой ГАЗа.
Формальным заказчиком проекта выступала многопрофильная фирма «Bin Jabr Group Ltd». В Нижнем Новгороде сделали три машины с разными кузовами, которые были представлены в марте 2001 года на международной выставке вооружения IDEX-2001 в Абу-Даби.
В июле 2006 г. Министерство внутренних дел России приняло в эксплуатацию проходивший до этого испытания автомобиль ГАЗ-2330 под названием СПМ-2 (специальная полицейская машина) «Тигр», которую начал серийно производить ОАО «Горьковский автомобильный завод» в Нижнем Новгороде.
Специальная машина СПМ-2 «Тигр» предназначена для использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины МВД России при проведении контртеррористических операций, выполнении задач территориальной обороны, оказании содействия пограничной службе, включая транспортирование личного состава при совершении марша, защиты экипажа от огнестрельного оружия и взрывных устройств.
Независимая торсионная подвеска всех колес и мощный дизельный двигатель с турбонаддувом обеспечивают машине исключительную проходимость на бездорожье и позволяет развивать скорость по шоссе до 140 км/ч. Коробка передач – механическая шестиступенчатая. Благодаря колесным редукторам дорожный просвет составляет 400 мм. «Тигр» способен форсировать водные преграды глубиной до 1,2 м. Автомобиль имеет автоматическое централизованное регулирование давления воздуха в шинах в зависимости от дорожного покрытия. Он также оборудован гидроусилителем рулевого управления.
СПМ «Тигр» – бронированный автомобиль, которому присвоен 5-й класс защиты. В боковых стенках «Тигра» имеются бойницы, в крыше – два люка, в салоне, кроме размещения экипажа, предусмотрены места для установки радиостанции и блокиратора радиоуправляемых взрывных устройств.
Автомобили этого типа участвовали в операции по принуждению к миру Грузии.
>Надо отметить, что еще с 2008 года "Тигр" поставляется в Китай. Причем только 10 машин >поставлены в сборе, а основные поставки идут машинокомплектами, которые собираются >на заводе Пекинской автомобильной компании «Чжун Цзы-Янь Цзинь».
Значит китайцы скоро копию сделают и покупать не будут.
Слушайте - а вы правда думаете, что в этом "Тигре" есть нечто настолько оригинальное, что китайцы сами этого придумать не могут, и им нужно тырить?
ГАЗ как автозавод на фоне китайского автопрома выглядит совершенно жалко и отстало. У него и близко нет тех технологий, что китайцами давно освоены. Двигатель Тигра - это Камминс бразильского производства, сам ГАЗ ничего подходящего так и не освоил. Коробка передач стоит ручная от грузовика ГАЗ - от убогости, а не от того, что она дает преимущество перед автоматом Аллисон. Ну нет у ГАЗа грузовых автоматов, да и легковых - тоже нет. Да что там автоматы - ГАЗ и ручные коробки нормальные делать так и не научился, чтобы это понять, достаточно взглянуть на Волгу.
Колесные редукторы - от древних БТРов, давно китайцами освоенные. И так далее.
Ну нет в этом Тигре ничего такого, что имело бы смысл тырить. Технически он примитивнее армейского Хаммера в несколько раз - а ведь и тот далеко не передовая машина.
