На двигателе 21124 установлен стальной выпускной коллектор, объединенный с каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Подробнее (см. «Система выпуска отработавших газов»).
На двигателе 21124 установлен стальной выпускной коллектор, объединенный с каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Подробнее (см. «Система выпуска отработавших газов»).
Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем брызговик двигателя (см. «Брызговик двигателя – снятие и установка»).
3. Отсоединяем от впускного трубопровода шланг вакуумного усилителя тормозов (см. «Впускной трубопровод двигателя 21124 (1,6i 16V) – снятие и установка, замена уплотнительных колец»).
4. Снимаем с коллектора датчик концентрации кислорода (см. «Датчик концентрации кислорода – проверка и замена»).
5. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку верхнего…
Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем брызговик двигателя (см. «Брызговик двигателя – снятие и установка»).
3. Отсоединяем от впускного трубопровода шланг вакуумного усилителя тормозов (см. «Впускной трубопровод двигателя 21124 (1,6i 16V) – снятие и установка, замена уплотнительных колец»).
4. Снимаем с коллектора датчик концентрации кислорода (см. «Датчик концентрации кислорода – проверка и замена»).
5. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку верхнего…
…и две гайки нижнего крепления защитного экрана.
6. Извлекаем экран из моторного отсека.
7. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления прижимной планки кронштейна.
8.
Снимаем планку со шпилек. 
9. Накидным ключом на 13 мм отворачиваем два болта крепления кронштейна к блоку цилиндров.
10. Извлекаем кронштейн из моторного отсека вниз.
Предупреждение!
Выполнять следующую операцию необходимо только в указанной ниже последовательности, иначе можно погнуть кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости
11. Отсоединяем приемную трубу от дополнительного глушителя (см. «Приемная труба двигателя 21124 (1,6i 16V) – снятие и установка»).
12. Ключом на 13 мм отворачиваем на несколько оборотов нижнюю, а затем верхнюю гайки кронштейна подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости и отводим кронштейн в сторону (на фотографии вид со стороны перегородки моторного отсека).
Выполнять следующую операцию необходимо только в указанной ниже последовательности, иначе можно погнуть кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости
11. Отсоединяем приемную трубу от дополнительного глушителя (см. «Приемная труба двигателя 21124 (1,6i 16V) – снятие и установка»).
12. Ключом на 13 мм отворачиваем на несколько оборотов нижнюю, а затем верхнюю гайки кронштейна подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости и отводим кронштейн в сторону (на фотографии вид со стороны перегородки моторного отсека).
13. Ключом на 13 мм отворачиваем восемь гаек крепления выпускного коллектора (три из них на фото не видны).
14. Снимаем выпускной коллектор в сборе с приемной трубой.
15. Снимаем со шпилек головки блока цилиндров уплотнительную прокладку.
16. Отсоединяем от выпускного коллектора приемную трубу (см. «Приемная труба двигателя 21124 (1,6i 16V) – снятие и установка»).
17. Устанавливаем выпускной коллектор в обратной последовательности. Прокладку и поврежденные детали заменяем.
17. Устанавливаем выпускной коллектор в обратной последовательности. Прокладку и поврежденные детали заменяем.